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長白山旅游數(shù)據(jù)頻現(xiàn)烏龍涉嫌虛增收入超千萬

文旅界 2014.05.09 11:04 閱讀量：56680

長白山早在2012年公司第一次披露招股說明書時，就因募投項目“不務(wù)正業(yè)”、盈利模式單一等問題招致多方

　　排長隊等候多時沖擊IPO的長白山旅游終于一路“披荊斬棘”率先獲得發(fā)審會首發(fā)申請通過。據(jù)長白山旅游預(yù)披露的招股說明書顯示，公司計劃在上交所主板市場上市，擬發(fā)行不超過6667萬股，其中老股轉(zhuǎn)讓不超過2700萬股，擬募資4.21億元，用于投建長白山國際溫泉度假區(qū)，建設(shè)期4.5年。

　　其實早在2012年公司第一次披露招股說明書時，就因募投項目“不務(wù)正業(yè)”、盈利模式單一等問題招致多方質(zhì)疑，而此次最新的招股說明書也伴隨著業(yè)績不穩(wěn)和募投項目前景不佳等詬病多次出現(xiàn)在公眾面前。《金融投資報》記者發(fā)現(xiàn)，除了上述質(zhì)疑外，公司其實根本“不差錢”，完全可以自籌資金完成募投項目。而更令記者詫異的是，公司招股書中多處數(shù)據(jù)顯然存在明顯出入。

　　旅游客運數(shù)據(jù)對不上涉嫌虛增收入超千萬

　　長白山旅游招股說明書顯示，公司主營業(yè)務(wù)為旅游客運業(yè)務(wù)，根據(jù)最近三年的財務(wù)情況來看，此項業(yè)務(wù)占營業(yè)收入的比例均在九成以上。公司披露說，旅游客運業(yè)務(wù)主要包括景區(qū)內(nèi)旅游客運和對外包車客運業(yè)務(wù)：自2011年10月開始，公司開通了3條環(huán)長白山旅游快線。公司共有6條運營路線(北景區(qū)、西景區(qū)、南景區(qū)內(nèi)各有一條，景區(qū)外有3條環(huán)長白山旅游快線)和448輛營運客車(環(huán)保車193輛、倒站車229輛、旅游包車22輛、旅游快線車4輛)。

　　根據(jù)公司詳細披露的近三年來旅游客運各景區(qū)環(huán)保車和倒站車的購票乘車人數(shù)，可以計算得出2013年、2012年、2011年環(huán)保車購票乘車人數(shù)為153.0954萬人次，162.14萬人次、138.55萬人次，倒站車購票乘車人數(shù)為98萬人次、108.91萬人次、94.64萬人次。按照招股書披露的環(huán)保車價格85元/人和倒站車80元/人計算，最近三年的兩項收入合計依次為20853.109萬元、22494.7萬元和19347.95萬元。

　　此外，由于最新招股書披露了“2013年旅游快線累計運送乘客 35453人次，實現(xiàn) 收入423516.00元”，可以算出2013年旅游客運總收入為20895.4606萬元。而舊版招股書披露了2011年累計運送 7403人，總收入為79981.50萬元，可以算出2011年旅游客運總收入為19355.9482萬元。雖然2012年的旅游快線收入沒有具體披露，但是披露了2012年有37514人次，以及旅游快線收費標準為：8.5元/人和31元/人。假設(shè)都是購買的31元/人的票來算，也即2012年旅游快線收入116.2934萬元，合計可以得出2012年旅游客運收入22610.9934萬元。至此，最近三年長白山旅游主營業(yè)務(wù)旅游客運的收入已經(jīng)全部算出。

　　然而，這些數(shù)字卻與公司在新版招股說明書里披露的最近三年的主營業(yè)務(wù)收入中“旅游客運收入”的金額存在大出入。

　　招股書顯示，2013年、2012年和2011年的旅游客運收入分別為21813.98萬元、24077.13萬元和20184.26萬元，這三個數(shù)字均高于上述按最高值計算所得的收入，分別高出919萬元、1466萬元、828.3118萬元。

　　實際運量存疑每年逾4萬人逃票?

　　招股說明書作為擬上市公司披露公司情況最為重要的資料之一，以及投資者了解公司的重要渠道，其重要性和準確性自然不言而喻。然而，記者發(fā)現(xiàn)，在長白山旅游的招股書明書里，最為重要的數(shù)據(jù)則是“烏龍”頻現(xiàn)，除上述旅游客運收入數(shù)據(jù)前后出入外，該公司的實際運量也存在很大的疑問。

　　根據(jù)招股書披露的2013年、2012年、2011年近三年來各景區(qū)環(huán)保車的購票乘坐人次計算，2013年、2012年、1011年環(huán)保車合計購票乘車人數(shù)為153.0954萬人次、162.15萬人次、138.55萬人次，應(yīng)該說這就構(gòu)成了公司旅游客運業(yè)務(wù)中環(huán)保車的實際運量來源。

　　但是，在最新版招股書的第114及其后幾頁披露的“環(huán)保車設(shè)計運量與實際運量”表又明確標出，北景區(qū)、西景區(qū)2013—2011年環(huán)保車實際運量為 155.59萬人次、161.17萬人次、136.33萬人次，而南景區(qū)為1.7337萬人次、5.8224萬人次、3.9343萬人次。兩兩相加可得出，2013年、2012年、2011年環(huán)保車實際運量為157.3237萬人次、166.9924萬人次、140.2643萬人次。相比前文披露的三個景區(qū)環(huán)保車購票乘車合計人數(shù)多出了4.2283萬人次、4.8424萬人次和1.7143萬人次。

　　同樣的，倒站車的實際運量亦存在疑問。根據(jù)招股書披露的2013年、2012年、2011年近三年來各景區(qū)倒站車的購票乘坐人次計算，2013年、2012年、1011年倒站車合計購票乘車人數(shù)為98萬人次、108.91萬人次、94.64萬人次。而招股書披露的倒站車的實際運量為100.44萬人次、111.22萬人次和94.92萬人次。相較之下，又高出 2.44萬人次、2.31萬人次和0.28萬人次。

　　如果上述數(shù)據(jù)都是準確的，那么公司的實際運量究竟是多少?多出來的幾萬人是否可以理解為逃票所致?那么，對于如此大量的逃票行為，作為一家即將上市的公司，業(yè)務(wù)管理能力怎會如此之差?

　　對于上述疑問，記者近日多次致電該公司披露的董秘辦電話，但始終無人接聽。記者發(fā)至披露郵箱的采訪提綱，截至記者發(fā)稿時也未見回復(fù)。

　　■相關(guān)鏈接

　　新過會公司升至6家

　　中國證監(jiān)會7日晚間披露，在發(fā)審委當日召開的2014年第59次和第60次會議上，浙江莎普愛思藥業(yè)股份有限公司、中節(jié)能風(fēng)力發(fā)電股份有限公司和長白山旅游股份有限公司的IPO申請均獲審核通過。

　　此前，在4月30日召開的發(fā)審會上，會稽山紹興酒、南京康尼機電、廣東依頓電子科技三家公司獲審核通過，成為發(fā)審會重啟后 “過會”的首批公司，而康新 (中國)設(shè)計工程則被否。

長白山旅游景區(qū)