“長江三峽區域旅游合作·2014年渝鄂輪值主席會議”昨日上午召開，渝鄂兩省市旅游局簽署了2014年渝鄂長江三峽區域旅游合作備忘錄。明年的三峽旅游節將由湖北承辦。

　　今年1—7月，長江三峽區域29個區縣（含神農架）共接待游客7453.65萬人次，同比增長22.04%，實現旅游總收入494·86億元，同比增長25.92%。其中入境游客76.36萬人次，國內游客7377.29萬人次。長江三峽累計接待游客達98.86萬人次，同比增長13.5%。

　　十年合作結出碩果

　　渝鄂兩省市攜手合作十年，長江三峽區域旅游合作成果豐碩。十年來，重慶三峽庫區14個區縣旅游接待量由1541萬人次增長到11190萬人次，增長了7.25倍；十年合作期間旅游總收入增長了8.47倍。

　　湖北省副省長甘榮坤在輪值主席會上提出三點建議：一是要搶抓長江經濟帶開放開發戰略，擴大兩省市旅游合作；二是要搶抓兩省市交通設施不斷改善的機遇，深化旅游合作；三是要搶抓深化改革，擴大開放的機遇，優化兩地之間的合作機制。

　　推進三峽大壩燈光秀

　　目前，湖北宜昌三峽旅游新區建設已全面啟動。宜昌三峽旅游新區擬新開工建設20多個項目，總投資78.1億元。已竣工投產三峽文化村喜曼酒店、三峽人家巴王寨文化演藝區等10個項目，正謀劃推進三峽大壩燈光秀、南津關小鎮等20個項目。

　　而重慶市2014年初啟動實施的“三個一批”工程，1-7月完成投資86.89億元。同時為順應自駕旅游發展趨勢，推動三峽腹地游、深度游，加快三峽庫區自駕房車營地建設，目前已建成自駕車房車營地4個，正在建設的有3個，擬規劃新建14個。

　　交通方面，繼去年利川至重慶動車開通后，今年7月1日，宜昌至利川動車開通，滬漢蓉快速鐵路網實現了全線貫通，武漢抵達重慶的時間縮短到5個多小時。武漢至重慶動車開通一個月，幾乎趟趟爆滿。

　　本版文·圖/重慶晨報渝東新聞見習記者 張旭

　　三峽旅游節落幕 渝東北14區縣游客增長22%

　　旅游節期間渝東北14個區縣實現旅游收入119.6億元，同比增25.96%

　　歷時三個月的第五屆三峽國際旅游節，昨天在萬州落下帷幕。

　　前天晚上，閉幕式文藝匯演在萬州大會堂舉行，渝東北十余個區縣的演出團隊表演了原生態的特色節目。昨天還舉行了“長江三峽旅游區域合作·2014年渝鄂輪值主席會議”、“中國智慧旅游·三峽論壇”和“車輪上的經濟·三峽自駕游論壇”三大活動。

　　本屆三峽旅游節5月18日在萬州開幕，組織了“陸上三峽行·環峽自駕車游”、“黃金水道體驗行”、“碼上游三峽智慧旅游推廣”和“三峽庫區感恩游”等活動，吸引了40余家媒體全程跟進報道。活動邀請了來自浙江、上海等地的旅行社代表深入三峽腹地，并吸引了大量游客到三峽旅游。

　　據統計，今年5-7月渝東北長江三峽14個區縣共接待游客2090.5萬人次，同比增長超過22.19%；旅游收入119.6億元，同比增長25.96%。

　　此外，“世界的長江、壯美的三峽”攝影大賽，面向全國攝影愛好者及游客征集作品，共征集三峽照片作品862幅，展現了長江三峽的新面貌。

　　“長江三峽區域旅游合作·2014年渝鄂輪值主席會議”昨日上午召開。

　　“中國智慧旅游·三峽論壇”昨舉行

　　通過三維方式，讓游客上網感受三峽大壩

　　把三峽旅游資源數據化

　　移動WIFI使用量猛增

　　攜程重慶分公司總經理李霄峰：

　　2013年全球智能手機出貨10億部，中國超過1億部。從智慧旅游來看，未來趨勢一是去團隊化（自由行程），二是碎片化，三是新業態。拿最新版的攜程APP來說，16個小欄目，涉及旅游的所有環節，包括簽證、酒店、機票等，都可以在上面完成。據最新財報，APP下載量超過2億，增速非常嚇人。移動客戶端的訂單量已經達到2.2億，跟去年相比有3倍的增長。

　　電商與企業合作的過程，就是倒逼景區改善運營流程和營銷思路的過程，讓景區把產品標準化，變成網上可售賣的方式。此外，移動WIFI在出國旅行時，大家可以手機共享。今年移動WIFI的使用量同比大概有70多倍的增長。

　　首都經濟貿易大學工商管理學院旅游管理系副主任、碩士生導師李云鵬：

　　社交網絡的發展，使我們對智能化的旅游信息服務有了更多憧憬。企業可以對旅游者的點擊數據進行挖掘分析，并結合數據形成自己的產品，擴大宣傳營銷。

　　乘客對智慧旅游最大的期望就是增加體驗度。如我們可以通過三維方式，讓游客網上體驗到三峽大壩的雄偉，增強三峽旅游資源的吸引力。還可以把三峽區域的旅游資源數據化，可以打造虛擬集散中心。如三峽周邊有若干個機場，每個機場都可以成為虛擬集散中心。就萬州而言，把萬州機場打造成虛擬集散中心，對整個渝東北都有輻射帶動作用。

　　手機上買門票成趨勢

　　中國旅游研究院副研究員、博士楊彥鋒：

　　隨著目的地口岸城市下沉和西部消費啟動，北上廣深之外，成渝是第五大客源地的重要板塊。

　　2011年是互聯網變革的元年。我們研究院做過電商業務研究。機票、酒店、旅游咨詢行業是最深度使用的三個行當，第四位才是景區門票。現在越來越多的游客已經認可在手機上或在線旅游網站購買門票，這將成為一種主流，打折有優惠，還省排隊的時間。

　　智能手機容量有限，各客戶端都在爭奪使用率。手機有了客戶端入口，企業就可以減少百度廣告的投放。

　　長江三峽自駕車旅游發展論壇昨日舉行

　　休閑露營地國家標準，計劃年內出臺

　　14個省區建自駕游協會

　　中國旅游車船協會秘書長劉漢奇：

　　我國自駕游，散客比例大，國內散客大部分是自駕游。71%的自駕游車友一年出游1-3次，23%的人是4-6次，6%的人年度自駕車旅游在7次以上。自駕游平均出游為1.7天，消費大概是1000元。

　　據自駕游俱樂部統計，自駕游2000公里以上的平均消費是5000多元，1000-2000公里是2000多元，500-1000公里是1000元左右，500公里以內是500元。全國有14個省區建立了自駕游協會的分會或者專業委員會，其中10個省區建立了省一級的自駕游協會，重慶是7月23日掛牌成立的。

　　露營地迎來發展黃金期

　　全國休閑標準化技術委員會主任張靈光：

　　國外休閑露營地，以汽車為載體，一天可以到達幾百公里以外的目的地，主要是休閑、娛樂、鍛煉，包括游憩、穿越等。在有的休閑露營地，就像在家里一樣。未來5到10年，是我國休閑露營地發展的黃金時期。休閑露營地的建設與管理是跨部門、跨行業、跨學科、多資源綜合利用的系統工程項目，完善休閑功能和提高服務質量就是消費者要達到的預期目標。

　　我們正在制定《休閑露營地設施與服務規范》，這是一個國家標準，計劃在年內出臺。

　　打造三峽旅游黃金生態圈

　　昌輝旅游發展服務機構執行副總經理張博：

　　基于自駕游，全國傳統旅游目的地都面臨二次創業。

　　三峽如何二次創業？我認為要打造三峽國際旅游黃金生態圈。在整個互聯網時代，做渠道就是在做品牌。因此成立三峽旅游聯盟，區域聯動，品牌建設，立體營銷，渠道整合，同時完善公共服務配套體系。再者水陸互動，打造立體交通游覽體系。

　　我們要把整個三峽的公共服務設施體系、智慧旅游軟件，到品牌重塑、營銷，都進行整合打造，現在是一統江山去做一番大事業的時候了。