東方網(wǎng)9月2日消息：據(jù)《青年報(bào)》報(bào)道，飛行員，是很多人心底曾有的理想，卻又是一個(gè)遙不可及的夢(mèng)。但最近上海一家旅行社卻號(hào)稱只要花9999元就能圓普通人的藍(lán)天夢(mèng)。因?yàn)檫@家旅行社推出了一條3天2晚赴泰國曼谷的學(xué)開飛機(jī)的旅游線路。不但住在泰國的豪華度假村，還能獲得相應(yīng)的飛行證書。但所謂的飛行證書并非飛行執(zhí)照，除了能證明你曾經(jīng)開過幾小時(shí)飛機(jī)外，只是廢紙一張。

　　兩天1萬元拿飛行證書?

　　“學(xué)車不如學(xué)飛機(jī)”，9999元=飛行證書+泰國3日游。看到這則廣告，相信大多數(shù)人會(huì)怦然心動(dòng)。國內(nèi)考個(gè)汽車C照都要1萬元，花這點(diǎn)居然可以在泰國學(xué)開飛機(jī)。看了旅行社的廣告，更讓人兩眼放光線路的超高性價(jià)比。除了機(jī)票和簽證費(fèi)自理，9999元的價(jià)格幾乎一價(jià)全包，住的是泰國的豪華度假村，吃的是全海鮮的自助大餐，享的是全套泰式“馬殺雞”，賞的是泛舟湄南河上兩岸的旖旎風(fēng)光，最重要的是之前提到的奢華游只是此次旅程中的配角，真正的主角是學(xué)開飛機(jī)，拿飛行證書。

　　根據(jù)該旅行社此線路的介紹，每位報(bào)名學(xué)員在飛行之前需要進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)睦碚摵蛯?shí)機(jī)培訓(xùn)，必須在國內(nèi)接受1小時(shí)的理論培訓(xùn)，了解飛行、氣象等相關(guān)知識(shí)，才能前往泰國。飛行的訓(xùn)練地位于泰國曼谷的倍斯特私人機(jī)場(chǎng)，在抵達(dá)機(jī)場(chǎng)后，將由機(jī)長進(jìn)行詳細(xì)的飛機(jī)各部分功能及儀表、操控系統(tǒng)的講解。

　　在學(xué)完了理論，體驗(yàn)了真機(jī)，認(rèn)識(shí)了儀表盤后，學(xué)員才可以駕機(jī)升空了。行程中的第二天上午，學(xué)員主要是隨機(jī)長進(jìn)行繞場(chǎng)飛行，在空中學(xué)會(huì)基本的自駕技能，以及簡單的落地和復(fù)飛技術(shù)。下午學(xué)員則要在機(jī)長的陪伴下，自駕飛機(jī)從倍斯特私人飛機(jī)場(chǎng)飛往芭堤雅私人飛機(jī)場(chǎng)。再從芭堤雅飛回倍斯特私人機(jī)場(chǎng)。這一段飛行練習(xí)，旅行社稱將保證每位學(xué)員有1.2小時(shí)左右的自駕飛行和1.2小時(shí)的觀景飛行。第三天上午再重復(fù)一次倍斯特私人機(jī)場(chǎng)往返芭堤雅私人機(jī)場(chǎng)的跨城市飛行。如此，開飛機(jī)就算學(xué)會(huì)了。下午就能獲得訓(xùn)練場(chǎng)頒發(fā)的相應(yīng)飛行證書。

　　只是飛行體驗(yàn)不是培訓(xùn)

　　全程沒有其余隱形消費(fèi)，如果同行學(xué)員超過4位，旅行社可根據(jù)學(xué)員要求私人定制學(xué)習(xí)時(shí)間。青年報(bào)記者查詢了國內(nèi)飛行課程的學(xué)費(fèi)，私人飛機(jī)駕照的費(fèi)用大概20萬元，商照需要六七十萬元。除了費(fèi)錢還花時(shí)間，首先是理論學(xué)習(xí)，按照課程表，這個(gè)部分需要40小時(shí)，主要包括規(guī)章條例、飛機(jī)的一般知識(shí)、飛行性能、人的因素、氣象學(xué)、領(lǐng)航、操作程序、飛行原理、無線電通話等。理論學(xué)習(xí)結(jié)束后，就到了實(shí)際的飛行訓(xùn)練了。按照最初級(jí)的執(zhí)照培訓(xùn)，需要至少20小時(shí)教員帶飛、10小時(shí)單飛，其中包括3小時(shí)轉(zhuǎn)場(chǎng)、3小時(shí)夜間、3小時(shí)儀表等。可到了泰國卻如此廉價(jià)又速成?

　　昨天下午，青年報(bào)記者以普通顧客的身份致電了該旅行社咨詢這款“學(xué)車不如學(xué)飛機(jī)”的旅游產(chǎn)品。在電話中，旅行社的銷售人員信誓旦旦，這款旅游線路是他們社內(nèi)目前最熱銷的產(chǎn)品，廣告宣傳中介紹的所有項(xiàng)目都是真實(shí)有效的，但其中的“奧妙”卻是在那張飛行證書上。對(duì)方稱，飛行證書并非飛行執(zhí)照，除了證明學(xué)員曾在這家飛機(jī)場(chǎng)體驗(yàn)過幾小時(shí)的飛行外，沒有任何作用，更不被任何國家的民航機(jī)構(gòu)承認(rèn)。同時(shí)，雖然對(duì)于喜愛飛行的人來說，在中國境內(nèi)是不能想飛就飛的，但在不少國家卻將學(xué)開飛機(jī)作為一項(xiàng)旅游項(xiàng)目推廣，只要符合條件，人人都能飛。

　　一家普通的旅行社究竟有沒有資格推出飛行的培訓(xùn)課程?上海旅游局行管處相關(guān)負(fù)責(zé)人指出學(xué)員最后拿到的這張“證書”是判定旅行社有沒有資質(zhì)的關(guān)鍵。“上海旅游局只能審批旅行社的出境游資質(zhì)，沒有權(quán)利審批出國培訓(xùn)的資質(zhì)。如果這張證書只是證明學(xué)員曾經(jīng)開過飛機(jī)，沒有其他的作用，那么充其量這只是一種體驗(yàn)活動(dòng)，談不上是培訓(xùn)課程。而如果這張證書具有職業(yè)資格作用，可以讓學(xué)員用于以后找工作，那么旅行社是不能開這種旅行線路的。”

　　“如此興師動(dòng)眾去泰國其實(shí)沒有必要，其實(shí)這種飛行體驗(yàn)在國內(nèi)一些城市也有。就跟一些游客去國外乘熱氣球、玩滑翔，結(jié)束會(huì)發(fā)一張紀(jì)念證書一樣，只是旅游的一個(gè)項(xiàng)目。將其作為飛行課程推廣，會(huì)有誤導(dǎo)的嫌疑。”一位業(yè)內(nèi)人士坦言道。