有知情者透露，目前同程業(yè)務(wù)重點(diǎn)開(kāi)始向出境游轉(zhuǎn)移，此業(yè)務(wù)正是途牛的重點(diǎn)板塊，同程的新策略讓途牛感到了壓力，說(shuō)到底是OTA對(duì)資源的爭(zhēng)奪，更深一層講，OTA價(jià)格戰(zhàn)中，出境游是極高現(xiàn)金流的業(yè)務(wù)，因此OTA現(xiàn)在對(duì)該業(yè)務(wù)的資源爭(zhēng)奪愈演愈烈。

　　排他性爭(zhēng)奪

　　有業(yè)內(nèi)人士透露，近期在南京舉行的途牛第三屆合作伙伴大會(huì)上，途牛相關(guān)負(fù)責(zé)人向與會(huì)的旅行社代表放話(huà)，所有旅行社給同程的價(jià)格必須比給途牛的價(jià)格高，同時(shí)，旅行社與途牛聯(lián)合采購(gòu)的資源不允許在同程平臺(tái)上銷(xiāo)售。途牛此舉無(wú)疑是發(fā)出了一個(gè)針對(duì)同程的“封殺令”。另有杭州、上海、合肥、南通等多個(gè)旅行社反饋了類(lèi)似的情況，多數(shù)都對(duì)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境表達(dá)了擔(dān)憂(yōu)。

　　有供應(yīng)商反映，途牛方面給出的核心代理中有排他性要求，排除的有好幾家OTA，但重點(diǎn)是排除同程，具體而言，排他性要求中尤其涉及近年來(lái)比較火爆的日韓出境游線(xiàn)路。

　　“OTA做旅游產(chǎn)品的模式是向供應(yīng)商批發(fā)拿產(chǎn)品銷(xiāo)售，最近我們?nèi)フ労献鲿r(shí)就發(fā)現(xiàn)有不少供應(yīng)商表示途牛要求排他性合作，等于不讓我們拿到產(chǎn)品資源，這很不公平。”同程內(nèi)部人士表示。

　　記者在采訪(fǎng)中了解到，途牛的業(yè)務(wù)重點(diǎn)在于團(tuán)隊(duì)旅游，尤其是出境游，此前同程的業(yè)務(wù)重點(diǎn)在于在線(xiàn)景區(qū)門(mén)票銷(xiāo)售，因此兩者以往并未有太多直面競(jìng)爭(zhēng)，然而就在近期，同程旅游旗下全資子公司同程國(guó)際旅行社(蘇州)有限公司的注冊(cè)資本增至1億元人民幣。同時(shí)，同程在出境游和郵輪業(yè)務(wù)上動(dòng)作越來(lái)越大，近期其正在大規(guī)模采購(gòu)出境游的名額和郵輪艙位，第一批已購(gòu)入17萬(wàn)個(gè)出境名額，郵輪包船的規(guī)模也會(huì)提高數(shù)倍。同程COO吳劍則在數(shù)日前表示，2015年同程出境游業(yè) 務(wù)將實(shí)現(xiàn)至少5倍的增長(zhǎng)，完成的出境游人次將超過(guò)100萬(wàn)。

　　“增資旅行社意味著同程下一步將擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模和為全面進(jìn)入旅行社B2B市場(chǎng)做準(zhǔn)備。即同程接下來(lái)也將業(yè)務(wù)重點(diǎn)轉(zhuǎn)向了出境游，同程囤積17萬(wàn)個(gè)艙位無(wú)疑也觸及了途牛的主要業(yè)務(wù)，這些都不免讓途牛感到競(jìng)爭(zhēng)壓力，或許這是途牛向供應(yīng)商下達(dá)‘封殺令’的主要原因。以前就發(fā)生過(guò)攜程和藝龍爭(zhēng)奪酒店供應(yīng)商的風(fēng)波，當(dāng)時(shí)有不少酒店反映OTA強(qiáng)勢(shì)方要求‘二選一’來(lái)排他性合作。”有知情者如是說(shuō)。

　　面對(duì)此次的排他性選擇，有供應(yīng)商表示，其不能因?yàn)橥九Ｒ患叶�與所有的OTA都不合作了，暫時(shí)不會(huì)在同程和途牛之間“選邊站”，最終還是會(huì)根據(jù)自身利益制定銷(xiāo)售政策。但也有部分供應(yīng)商已與途牛達(dá)成合作。

　　截至記者發(fā)稿時(shí)，途牛發(fā)來(lái)回應(yīng)：“途牛強(qiáng)烈建議合作伙伴不要與同程合作，避免休閑旅游被同程帶入像機(jī)票酒店和門(mén)票一樣的惡性競(jìng)爭(zhēng)中，共同維護(hù)行業(yè)有序發(fā)展。”有接近人士表示，同程囤積過(guò)多艙位后，部分產(chǎn)品會(huì)以低于成本價(jià)的方式虧本拋售，此舉擾亂供應(yīng)商價(jià)格體系，很多供應(yīng)商對(duì)此很是反感，因此假如有供應(yīng)商終止與同程合作，并不能把賬算到途牛頭上。