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“南航急救門”事件當事人：999已道歉愿賠償

文旅界文章來源：新京報 2015.11.30 09:34 閱讀量：33345

“南航急救門”事件持續升溫。28日下午，事件當事人張先生向新京報記者表示，前晚他接到北京999急救中心的電話，對方表示道歉并愿意賠償。北京市紅十字會相關人員27日表示，待事情調查清楚后會向社會回應。

　　一工作人員代表999負責人向當事人致歉

　　據張先生介紹，前晚他接到電話，一名999工作人員代表999急救中心的負責人向他表示道歉，并表示愿意賠償，“他告訴我他們的領導都在美國，已經改簽了機票，預計今晚會抵達北京，將開會解決這個事情。”

　　昨日，記者詢問了北京999急救中心的上級主管單位北京市紅十字會，相關工作人員表示，999急救中心是北京市紅十字會下屬的事業單位，目前市紅會對此事還在調查當中，調查清楚后會向社會回應。

　　據張先生介紹，11月26日，他通過微博發文質疑北京市999急救中心，稱自己在轉院過程中遭到急救車工作人員欺騙，以協和等三甲醫院掛不上號為由，將其送往北京市紅十字會緊急救援中心，“涉嫌利益輸送”，并稱已向北京市衛計委投訴。此后，北京市衛計委通過其官微回復張先生999急救中心不歸其管，建議向999急救中心的上級主管部門紅十字會反映此事。

　　當事人建議機場建立“負責人制度”照顧病患

　　26日，張先生告訴新京報記者，首都機場醫院的相關負責人已登門致歉，并承認己方急救人員存在不專業的情況。在遇到突發事件時反映出的這些問題，他們將進行檢討，并與航空公司方面進行協調，希望能進行補償或賠償。

　　張先生稱，首都機場醫院和南航方面都提出了要就此事進行補償和賠償，但被他主動放棄，“只要求南航和首都機場醫院理清急救程序。”

　　昨日下午，張先生在微博里發出文章，“對于南航，三次登門，我僅收到過一束鮮花，再無任何禮品錢物。我堅持不要賠償，就是希望公眾的關注不要模糊。”他表示，他的本意不在于接受任何一方對他個人簡單的道歉和賠償，而是希望各方調查此次急救過程中的漏洞，防止其他人出現與他相同的遭遇。

　　“機場的急救時常遇到單身旅客，應建立起一個‘負責人制度’，可付費。遇到重疾病的單身旅客，可以全程負責，暫時替代家屬的作用，即使轉診轉院也能全程給予幫助和服務。”張先生說。

　　釋疑

　　為何由機場醫院先實施急救?

　　機場醫院急救車掛場內通行車牌，可以快捷地進入到指定位置接人

　　據一名民航業內人士介紹，按照民航的常規應急流程，如果在飛機上出現了突發疾病的病人，需要經過機上確認病情、呼叫塔臺、轉機場運行控制、呼叫醫療機構派救護車等環節。之所以選擇機場醫院擔當急救，是因為急救的就近原則。另外，機場醫院急救車掛場內通行車牌，可以快捷地進入到指定位置接人。

　　機組人員均經過初級救護知識培訓

　　該人士稱，一般來說，機組人員上崗前都經過了一些初級的醫療救護知識培訓，也掌握一些救護技能。機組人員執行飛行任務前，也會確認機上的醫療設施是否準備好，如急救箱、心臟除顫器等，“這些基本可以滿足簡單的急救工作。”

　　會向從事醫療工作的乘客求助

　　但他也坦言，因為機組人員并不是專業醫護人員，只能對簡單的病情做出判斷，所以還會求助飛機上的乘客，“乘務人員會報告機長，機長廣播尋找同一架飛機上從事醫療工作的乘客。專業醫生身份的乘客會幫助乘務組更準確地確定病情，這一點很重要，也會給后續的機場院前急救提供準確的信息。”

　　選擇機場醫院是因為“就近原則”

　　他分析稱，在此次事件中，機組人員應該是未能準確掌握當事人病情的急救需求，只是按照一般程序呼叫了地面，要求急救進場接人。按照通常情況，應該是機長通過高頻或甚高頻在空中呼叫了塔臺有急救需求，塔臺也按照一般程序將信息傳遞到機場的運控中心，報航班號和具體的跑道和停機位置，運控中心則直接聯系了離機場最近的機場醫院。

　　“表面上看，這個流程是沒有什么問題的，之所以選擇機場醫院擔當急救，是因為急救的就近原則。另外，機場醫院急救車掛場內通行車牌，可以快捷地進入到指定位置接人。”他表示，這就是機場醫院首先進場急救的原因。

　　但他也表示，機場醫院是一家二甲醫院，其醫療救治能力是有限的，“就像這個事件中，當事乘客被接走以后才發現這個醫院無法妥當醫治，只能轉院。”如果在飛機上的時候能更加明確乘客的病情以及需要的急救措施，運行控制中心也是可以呼叫其他醫療機構的，不管是120還是999，經過協調也是可以進入機場內接病人的。

　　追問 1

　　急救車如何選擇轉診醫院?

　　患者撥打急救電話后，到底應該被送往哪家醫療機構?

　　根據2014年開始施行的《院前醫療急救管理辦法》，“急救中心(站)和急救網絡醫院應當按照就近、就急、滿足專業需要、兼顧患者意愿的原則，將患者轉運至醫療機構救治”。

　　市衛計委相關負責人昨日表示，目前針對轉診的原則并沒有量化和硬性標準，“操作層面仍存在主觀因素”。

　　一名120急救車司機向新京報記者表示，大部分情況由家屬做主，但我們會給出一些建議，比如哪家醫院有床位等，“最終仍以本人意愿為主”。

　　對此，北京急救中心相關負責人也表示，一般都會按照轉診的原則進行，基本都要征詢患者意愿，“如果病情允許，也會優先考慮送患者去其醫保定點醫院”。999急救中心的一名工作人員也表示，他們會考慮患者要求并與之商量。

　　追問 2

　　急救為什么會“舍近求遠”?

　　與南航乘客的遭遇相似，兩年前，由于運動受傷導致左小腿上翻，市民莊某也曾撥打過急救電話。

　　莊某回憶，躺在999急救車里時，工作人員曾詢問他希望去哪家醫院。他說了幾家大醫院后，對方隨即表示，那些醫院很難掛號，而且拍片子后也要等好幾天，希望莊某到999急救中心治療。隨后，莊某被從紅領巾公園拉至999急救中心。

　　昨日，記者在位于朝陽區的999急救中心大廳看到，一名患者由于腦出血，被999急救車從海淀駕校拉到999急救中心搶救。

　　對此，一名急救業內人士表示，患者在海淀區發病，應該按照規定就近選擇海淀區的醫院。為什么會出現舍近求遠的情況?該業內人士認為，門診或急診是病房患者來源的很大一部分。如果一家醫療機構沒有門診或急診，就可能需要通過急救的方式來收治病人，從而使大部分床位“有人住”。

　　昨日，記者在999急救中心大廳內部并未看到門診。此外，除3樓的“一病區”正在施工外，2至4樓其他四個病區的床位滿員率在八成以上。北京急救中心相關負責人表示，由于監管力度不同，區、縣的120急救中也會發生“舍近求遠”的情況，“發現后會進行處罰和通報”。

　　急救中如何避免“舍近求遠”?近日，北京市十四屆人大常委會召開第二十三次會議，審議《北京市院前醫療急救服務條例(草案修改二稿)》，明確規定如果院前急救機構不按照規定轉運患者，需由市或區衛生計生行政部門責令改正，并處1萬元以上3萬元以下罰款;造成嚴重后果的，處3萬元以上10萬元以下罰款。

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