海南西環鐵路全長345公里，北起海口，南至三亞，連接海南西部澄邁、臨高、儋州、昌江、東方、樂東6個市縣，在海口站和三亞站與東環鐵路接軌形成閉環，構筑全長653公里的海南環島高速鐵路網，成為全球第一條環海島高鐵。

　　西環鐵路有助改善西部投資環境 成經濟增長助推器

　　西環鐵路設計為雙線Ⅰ級電氣化客貨共線鐵路，設計速度200km/h，全線設16個車站，項目總投資約271億元。

　　西環鐵路于2013年9月全線開工，2015年6月完成軌道鋪設，9月份完成接觸網試驗和主體工程靜態驗收，從10月13日開始啟動聯調聯試，隨后進行試運行，預計12月30日達到開通條件。

　　海南高鐵公司副總經理周勇介紹說，原有的東環鐵路促進了海南東部地區旅游業的發展，而西部地區是海南工業、能源、港口最集中的區域，也是熱帶特色現代農業和旅游業極具發展潛力的區域，西環高鐵建成后，將有力改善西部地區的投資環境，成為加快西部開發、經濟增長的助推器。

　　環島高鐵將形成“環島三小時交通圈”

　　據統計，海南東環高鐵開通運營后的第一年就迎來井噴式增長，截至2015年12月底，東環高鐵累計發送旅客6101.9萬人次，日均發送人數較開通運營初期增長了410%。

　　粵海鐵路公司副總經理陳文曙表示，西環高鐵開通后，將有力地改善西部沿線市縣的交通條件，海南環島高鐵全程運行時間3小時10分鐘，實現全島同城，島內鐵路沿線任意兩縣市可實現3小時通達，更加方便百姓和廣大游客出行，更有3段線路與海岸線平行，可滿足游客坐著高鐵看海的需求。

　　關于票價問題，粵海鐵路公司黨委副書記李咸良表示票價尚未最后確定，他說“根據測算，環島鐵路票價，預計二等座將為200多元，一等座約300多元。”

　　環島高鐵聯通兩個國際機場 實現“零”換乘

　　海南高鐵公司副總工程師羅志權告訴中國經濟網記者，海南環島高鐵全程共653公里，兼顧軌道交通功能，將海南海口和三亞兩個機場無縫銜接，經海南東環美蘭站、海南西環鳳凰機場站實現“零”換乘，滿足島內和進出島旅客不同層次的運輸需求。

　　通過東環與海口美蘭機場通過300米的地道連接，西環與三亞鳳凰機場通過180米的天橋連接。其中東環美蘭站為全國首個機場地下高鐵站。

　　又訊據中國經濟網記者了解，海南省旅游委近日表示，為迎接海南環島高鐵開通，海南省旅游部門會同廣鐵集團聯合開展“環島高鐵旅游月”活動。12 月30日環島高鐵全線開通運營當日，旅客憑當日高鐵車票和身份證，到海南西線部分景點旅游景區門票全免，到東線旅游，部分景區門票實行五折優惠。12月 31日至明年1月29日，旅客憑高鐵車票(三日內有效)和身份證，購買海南西線部分景點旅游門票，實行五折優惠，東線部分景點，實行八折優惠。