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　　利益博弈由來(lái)已久

　　隨著航空業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，特別是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，航企與票代的利益博弈愈演愈烈。起因是在舊的票代業(yè)格局下，航空公司的運(yùn)營(yíng)成本上升，而票代獲利不菲。從20世紀(jì)末期開(kāi)始，世界各大航空公司不斷降低機(jī)票銷(xiāo)售代理費(fèi)，從過(guò)去的百分之九逐步降到百分之三，有的干脆“歸零”。

　　2010年3月，“法航荷航集團(tuán)”在華帶頭將機(jī)票代理費(fèi)降至“零”，在業(yè)界掀起軒然大波，許多大型票代聯(lián)合公開(kāi)抗議。但作為“乙方”的票代除了無(wú)奈接受，只能轉(zhuǎn)型發(fā)展，轉(zhuǎn)型不成就不復(fù)存在。例如，當(dāng)時(shí)曾雄霸一方的大型票代“上海軍利”已經(jīng)不見(jiàn)了蹤影。但也有向綜合旅行社業(yè)務(wù)延伸發(fā)展的成功案例，如，現(xiàn)今已經(jīng)是上海4A旅行社的“恒順國(guó)旅”，就是轉(zhuǎn)型發(fā)展路上的佼佼者。

　　隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的到來(lái)，電子機(jī)票與手機(jī)值機(jī)技術(shù)的成功推行，票代在航空公司的分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)中的重要性明顯下跌，也因此，航企“提直降代”，即提高機(jī)票直銷(xiāo)份額、降低代理分銷(xiāo)比例漸成趨勢(shì)。

　　業(yè)內(nèi)專(zhuān)家解釋說(shuō)，過(guò)去紙質(zhì)票年代，航空公司在全市設(shè)售票處的運(yùn)營(yíng)成本遠(yuǎn)高于給散落在大街小巷的機(jī)票代理商的返傭費(fèi)用，在雙方各有所需的形勢(shì)下，航企與票代唇齒相依，榮辱與共。航企為了提高銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，出臺(tái)了五花八門(mén)的獎(jiǎng)勵(lì)政策，最出名的就是“前返”和“后返”政策。“前返”是指每銷(xiāo)售一張機(jī)票按百分比直接提取銷(xiāo)售費(fèi)用，如，上海至北京一張機(jī)票是1140元的話(huà)，票代可拿到售價(jià)3%的代理費(fèi);“后返”指票代銷(xiāo)售額達(dá)到設(shè)定的獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)后獲得航空公司的年終銷(xiāo)售結(jié)算獎(jiǎng)勵(lì)，一般大票代才能享受到此“年終大紅包”。

　　上述專(zhuān)家表示，這種返利政策的杠桿放大效應(yīng)，導(dǎo)致了中國(guó)票代業(yè)出現(xiàn)了讓人嘆為觀(guān)止的“金字塔”生態(tài)圖。“塔尖上”是幾家銷(xiāo)售額驚人的票代業(yè)務(wù)巨頭，下面則是無(wú)數(shù)小票代。更有不少以此為生的“票販子”，依附在票代或旅行社機(jī)票部?jī)?nèi)，為了生存與逐利，手段百出，比如，此前讓攜程卷入巨大非議的“機(jī)票門(mén)”事件，就是一家票代公司使用航空公司的獎(jiǎng)勵(lì)積分購(gòu)票造成客人無(wú)法登機(jī)而發(fā)酵的風(fēng)波。

　　新政有利規(guī)范市場(chǎng)

　　近年來(lái)，各大航空公司根據(jù)民航局的要求，不斷收緊給票代的政策，最引人矚目的改變是將過(guò)去的“按比例提取銷(xiāo)售代理費(fèi)用”改為“按固定值收取手續(xù)費(fèi)”，類(lèi)似于火車(chē)票銷(xiāo)售的定值手續(xù)費(fèi)。

　　盡管外界有“不讓票代收取服務(wù)費(fèi)有失厚道”的批評(píng)，但最大的網(wǎng)上直銷(xiāo)平臺(tái)攜程卻對(duì)此政策表示贊賞，攜程相關(guān)負(fù)責(zé)人直言，在收費(fèi)上采用固值比浮動(dòng)值更有利于凈化市場(chǎng)，“過(guò)去，我們平臺(tái)上的小票代，因?yàn)閾?dān)心做不到獎(jiǎng)勵(lì)銷(xiāo)售額，想方設(shè)法撈現(xiàn)鈔，包括用獎(jiǎng)勵(lì)積分出客票，或用國(guó)際票的國(guó)內(nèi)聯(lián)程段超低價(jià)銷(xiāo)售賺取利潤(rùn)，不僅損害航空公司利益，也擾亂市場(chǎng)，更直接損害旅客權(quán)益。現(xiàn)在航空公司要求把票價(jià)打印在機(jī)票上，而且不讓按比例加收服務(wù)費(fèi)，這樣就堵住了‘捂著蓋子賺黑心錢(qián)’的歪門(mén)邪道，并且，按‘張’銷(xiāo)售而不按‘面值’銷(xiāo)售，有利于票代把最便宜的機(jī)票先賣(mài)給消費(fèi)者，而不是把便宜機(jī)票先藏著掖著。”

　　航企一系列“新政”對(duì)票代業(yè)猶如一場(chǎng)摧枯拉朽的颶風(fēng)。其中，航空公司要求“訂座記錄(PNR)與出票單位號(hào)(OfficeNo.)須一致”的新規(guī)定，對(duì)小票代、特別是無(wú)資質(zhì)“票販子”而言，幾乎是致命一擊。據(jù)了解，過(guò)去小票代大都是自己在大票代處拉根分銷(xiāo)線(xiàn)，自己直面客人訂座，然后拿了訂座記錄，挑選一家扣率最高的大票代處出票，享受大票代的優(yōu)惠政策，而大票代也因此舉可“聚沙成塔”、拿銷(xiāo)售獎(jiǎng)勵(lì)而樂(lè)觀(guān)其成。但現(xiàn)在“訂座記錄(PNR)與出票單位號(hào)(OfficeNo.)須一致”，盡管從技術(shù)而言不是難題，大票代可以重新將小票代的PNR記錄直接轉(zhuǎn)換，但小票代將成為沒(méi)有銷(xiāo)售記錄的“白板”票代，特別是，萬(wàn)一小票代的客人在機(jī)場(chǎng)要退、改票，沒(méi)有直接掌握客戶(hù)信息的大票代很難提供有效服務(wù)，埋下日后紛爭(zhēng)的隱患。

　　票代仍有生存空間

　　上海一些業(yè)界人士認(rèn)為，民航局的“新政”迭出，票代業(yè)頓感“嚴(yán)冬”來(lái)臨，但并不是說(shuō)，票代已經(jīng)沒(méi)有生存的空間，只是宣告“暴利時(shí)代”已經(jīng)一去不復(fù)返了，票代業(yè)將步入從拼價(jià)格到拼服務(wù)的“新常態(tài)”。

　　從差旅管家起步的上海恒順國(guó)旅副總經(jīng)理殷鶯指出，票務(wù)代理服務(wù)有簡(jiǎn)單與復(fù)雜之分，若是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的機(jī)票銷(xiāo)售，旅客的確可以在航空公司官網(wǎng)上直接購(gòu)買(mǎi);但若遇上復(fù)雜的多點(diǎn)票銷(xiāo)售，特別是需要向客人提供不同線(xiàn)路、不同航空公司、不同時(shí)段進(jìn)行比價(jià)選擇和線(xiàn)路設(shè)計(jì)服務(wù)的，票代的服務(wù)價(jià)值依然明顯。尤其是向客戶(hù)企業(yè)提供差旅服務(wù)的票代企業(yè)，其作用依然不可取代。“很難想象，航空公司會(huì)在機(jī)票銷(xiāo)售環(huán)節(jié)上向乘客所在企業(yè)提供資金墊支服務(wù)，更遑論提供數(shù)據(jù)報(bào)表、成本分析、權(quán)限審批、旅游產(chǎn)品打包等一系列差旅管理服務(wù)。”

　　“一句話(huà)，民航新政，將迫使票代業(yè)回歸服務(wù)本質(zhì)，而不是僅僅‘斗’票價(jià)，看誰(shuí)更便宜。”去年做到4億營(yíng)業(yè)額的上海妙知旅總經(jīng)理金莉敏也認(rèn)為今年票代業(yè)將洗牌。

　　妙知旅的強(qiáng)項(xiàng)是差旅管理，成功維護(hù)著一批企業(yè)客戶(hù)。金莉敏認(rèn)為，盡管機(jī)票上賺取利潤(rùn)的空間愈來(lái)愈小，但墊支、差旅管理等還是有其服務(wù)價(jià)值，因此，票代依然有生存與發(fā)展空間，“關(guān)鍵是深挖和創(chuàng)新服務(wù)價(jià)值”。

　　據(jù)悉，“零傭金”政策并沒(méi)有燃燒至海外市場(chǎng)。天寶旅行社負(fù)責(zé)人葉予桐透露，東航已經(jīng)率先給大家吃了“定心丸”，從加拿大始發(fā)的東航中國(guó)航線(xiàn)繼續(xù)沿用原來(lái)的返傭和獎(jiǎng)勵(lì)政策。

　　攜程相關(guān)人士更明言，不管航空公司政策如何變，攜程都不會(huì)放棄機(jī)票業(yè)務(wù)，因?yàn)闄C(jī)票是旅行的基礎(chǔ)，客人買(mǎi)了機(jī)票，攜程就有機(jī)會(huì)提供接送機(jī)、保險(xiǎn)、WIFI租借、機(jī)+酒等眾多增值服務(wù)。“這實(shí)際上是一個(gè)流量導(dǎo)入口，因此，哪怕賣(mài)機(jī)票一元傭金也沒(méi)有，攜程依然會(huì)堅(jiān)守。”作為互聯(lián)網(wǎng)基因公司，攜程對(duì)機(jī)票零傭金政策似乎看得更透、更遠(yuǎn)。

　　幾乎所有受訪(fǎng)的票代業(yè)務(wù)人士皆認(rèn)同：現(xiàn)在是利空出盡的時(shí)節(jié)，票代業(yè)“新常態(tài)”下，大洗牌不可避免，能活過(guò)“冬天”者，最終將擁抱“春天”。