春風拂面，咱這顆躁動的心啊，連放在車庫里歇了一冬的自行車也都跟著蠢蠢欲動了！果然是騎行如同綠色毒品，真的會上癮！也難怪，騎車比徒步速度快，而又比自駕車更細致，當真是運動觀景兩不誤的上上之選，更別說低碳環保的社會意義了。好了，今天咱們就盤點一下國內風光最好、最為騎行者們向往的八處騎行天堂！不過丑話說在前面，哪位朋友在我介紹的路線上累倒了，不要怪我哦。

　　●北京白河峽谷

　　難度系數：4 體能要求：5 風光指數：7

　　白河是北京密云水庫上游潮河與白河中的一條，它起于河北赤城附近的云州水庫和湯泉水庫，進入北京后在延慶建有白河堡水庫，然后經延慶、懷柔、密云流入密云水庫。白河峽谷就是位于這兩座水庫之間的一條風景優美又鮮有人問津的經典線路。這道峽谷有人形象地比喻為北京頭頂的一條銀鏈，全長300多公里的峽谷，將北京風景區最為集中的三縣穿在了一起，尤其白河堡水庫到湯河口一線，素有“百里畫廊”之稱，山回水轉，觸目皆景，兩岸的群山峻嶺和腳下蜿蜒流淌的白河盡在眼前，景色美不勝收。而且大部分路段車輛稀少，路面平整，一路可宿營或投宿的選擇也比較多。根據自身體能和時間，可安排不同線路選擇。

　　線路推薦：1.北京市區—居庸關—延慶縣城—白河堡水庫—大遼溝—千家店—古家窯—下德隆灣—湯河口—琉璃廟—四合堂—天仙瀑—京都第一瀑—黑龍潭—密云縣城—龍泉寺—木林—馬坡—北京市區。

　　這條線路，全程350公里左右，緊湊一些，3天可以完成，悠閑些，4天也不錯。其中白河堡水庫、湯河口、琉璃廟、密云縣城等處都有可投宿旅店，條件不一。所過鎮店及景區均可補充飲水或食品，當然景區附近價格會高一些。

　　2.湯河口—千家店—白河堡水庫

　　這條線路屬于精華版，將兩頭比較無趣的路段掠過，走白河峽谷“百里畫廊”一段，距離在100公里以內，適合有汽車作為后援的朋友選擇，開車將自行車帶到湯河口，開始騎行，后援車隨行，到白河堡水庫結束騎行。一天時間即可完成。

　　貼士：白河峽谷路線，有幾處長坡，應選擇具有足夠爬坡能力的變速車，且部分路段為鄉村路，需要一定的車輛越野能力。準備騎行全程路線的朋友，應準備充足飲水、食物、備胎、備用鏈條、修車工具等，最好攜帶野營裝備。一定要安裝足夠照明指數的車燈和尾燈，一方面，途中有幾條隧道，另一方面，萬一出現夜騎需要，也可以保證安全。

　　●杭州西湖

　　難度系數：2 體能要求：2 風光指數：7

　　杭州西湖，無疑是騎行者們最為輕松愉快的路線，不光風光秀美，還全程免門票，一圈下來不超過20公里，卻是一步一美景。試想一下，腳下生風，不斷地變換著欣賞西湖的角度，途中還不妨停下品嘗一下杭州的小吃，在龍井村品一碗虎跑泉水沖泡的龍井茶，這樣悠閑自得的騎行，大概真的是不好再找到了！

　　線路推薦：1.沿西湖岸邊環湖，尤其清晨時分，游人甚少，風光旖旎。全程12公里左右。

　　2.斷橋—白堤—玉泉—植物園—九里松—靈隱—上天竺。往返16公里左右。

　　3.龍井—翁家山—滿覺隴—虎跑路—南山路。略有難度，需要有爬坡能力的變速車。

　　貼士：杭州是一座旅游城市，游人較多，在杭州騎行，要格外注意避讓行人，切勿盲目狂奔。那樣一來，也少了欣賞美景的樂趣，很不上算。在杭州各景區，大多有提供自行車出租業務。

●徽杭古道

　　難度系數：5 體能要求：5 風光指數：7

　　喜歡長途越野的朋友，當然不能放過徽杭古道這樣一條絕好的越野騎行路線！徽杭古道又稱逍遙巖棧道，是古代徽州商人販運鹽、茶、山貨往返杭州的必經之路，西起安徽省績溪縣伏嶺鎮，東至浙江省臨安市馬嘯鄉，全長四十余里。古道依山傍水，右邊是逍遙峽谷，溪水在峽谷里流淌，壘石而成，有關隘跨道路劈巖而建，楣石上刻“江南第一關”，幽古深邃，怪石壘壘，風景優美，一直以來都是國內徒步旅行愛好者的關注地。而這一段如果自行車越野性能良好的話，除了兩段上山石階需要扛車外，其他路段完全可以騎行通過，這也恰恰合了越野愛好者的口味，只在平坦柏油路上，咱們騎什么山地越野車？那不跟在三環路上開“牧馬人”一樣了？

　　線路推薦：杭州—（駕車或包車攜帶自行車）績溪—（騎行）徽杭古道—下雪堂—南天凹—（駕車或包車攜帶自行車）杭州

　　這條線路借助汽車運載自行車，雖然花銷難免，但樂趣也更多，去時可順便觀賞浙西大峽谷風光，在績溪宿一晚，也好攢足精神第二天去越野。

　　貼士：進入徽杭古道上山時，是爬升石階，要扛一段車，對體力是個考驗，當然大部分騎友相信都能夠勝任。古道大部分路段為機耕路，雖然有些顛簸，但沒有坡度，強度并不算大，不過要注意爆胎，路面的荊棘刺之類都是輪胎殺手。南天凹一帶是古道唯一有手機信號的區域。杭州包車到績溪一般價格為400元左右（可運載多輛自行車的小貨車）。

　　●海南

　　難度系數：5 體能要求：6 風光指數：8

　　如果問我全國哪個省份最適合騎車旅行，我會毫不猶豫地回答：海南！確實，海南簡直就是給騎行者專門設計的一座巨大的騎行場地，路況良好不說，還有一路沙灘、椰林、海風陪伴，又沒有太大的高差，大部分路段甚至單速普通車都能夠勝任。陵水、博鰲、興隆、三亞、五指山這些點，更是以各自不同的景色與風情吸引著全國各地的騎行者們。這就難怪在海南的路上，一年四季都能夠看到成群結隊的騎行者。

　　線路推薦：1.海南環島，海口—文昌—龍樓—文昌—興隆—陵水—三亞—崖城—東方—昌江—儋州—海口

　　全程800公里左右，除興隆到陵水需要翻越山梁外，其他基本都為平緩路段，安排8天的日程，每天100公里的行程，對大部分騎行者來說，都可說是輕松愉快。

　　2.海南東線，海口—文昌—瓊海—萬寧—陵水—三亞

　　全程400公里左右，可拐去龍樓、博鰲，經過興隆溫泉、興隆熱帶植物園。路線相對短，可以一路更悠閑一些，尤其文昌的龍樓，興隆的溫泉和植物園，陵水的猴島等地，頗可流連一番，設計個6天甚至7天的安排，每天只有70公里左右的路程，當真是優哉游哉了。

　　3.海南西線，海口—儋州—昌江—東方—崖城—三亞

　　全程450公里左右，這條線更適合喜歡清靜的朋友，比起東線蕭條許多，沒有那么多的車輛和游人，但自然風光比起東線毫不遜色，尤其是物價也要明顯低一些，也是一條不錯的選擇。

　　貼士：在海口可以租到各檔次自行車。

　　海南地處熱帶，全年氣溫較高，尤其三亞一帶，要做好防暑防曬工作。

　　海南全島高速免費，不設收費站，大多也無人值守，但安全第一，不要貪圖路好，騎上高速公路。

　　三亞近年成為旅游熱點，旅行消費較高，可避開三亞投宿。●青海湖

　　難度系數：5 體能要求：7 風光指數：9

　　如果說國內有兩大騎行勝地，那便是一個環島，一個環湖，環島說的當然就是剛剛講到的環海南島，而環湖，就一定是指青海湖了！青海湖獨特的高原環境，大片的油菜花田，遠遠的雪山身影，淳樸的藏地風情，加上坡度起伏不大的環湖線路和良好的路況，都使得騎行者對這圣湖樂此不疲，據說有人每年都去專門環一次。也難怪青海湖畔的西海鎮上，有那么多家自行車俱樂部了。

　　線路推薦：西海鎮—湖東種羊場—黑馬河—泉吉—鳥島—剛察—西海鎮

　　全程360公里左右，順時針方向環湖，也是對當地宗教信仰的尊重，轉山轉湖都應該順時針方向。整個行程可分4天完成，這樣整體比較輕松，中間還可以到鳥島上去觀賞一番。路況總體良好，除部分路段有小坡外，整體沒有太大強度。但畢竟是高原地帶，在行程安排上還是要量力而行，避免運動太過劇烈引發高原反應。

　　貼士：從西寧有長途班車到西海鎮，100公里左右，2個多小時即可到達。攜帶自行車，會收取15元左右費用。西海鎮有若干家騎行俱樂部，各檔次自行車均可租到。環湖沿途各點均有食宿可提供，找不到問一下即可，除西海和剛查外，大多為當地藏族人民開設的小店，雖然條件一般，但卻很有藏族風情，價格也比較便宜。有心臟病、高血壓或其他不適宜上高原疾病的朋友還是不要選這條路線了。只有西海和剛查有修車服務，所以修車工具還是隨身攜帶的好，尤其是備胎。鳥島買門票進入后，可沿鳥島專用公路騎行16公里，去鳥島賞鳥，每年4月至6月底有鳥。

　　●賽里木湖

　　難度系數：5 體能要求：6 風光指數：9

　　能和青海湖相提并論的，就是賽里木湖了。這里古稱“西方凈海”，蒙古語稱“賽里木淖爾”，意為“山脊梁上的湖”，突厥語中“賽里木”意為“平安”之意。而賽里木湖是哈薩克語，是祝愿的意思。因傳說賽里木湖是由一對為愛殉情的年輕戀人的淚水匯集而成的，又被稱為天池和乳海。到了夏季，湖畔林茂澗清，草茂花繁，遼闊的草原上，幕帳點點，炊煙裊裊，牛羊成群，牧馬奔馳，構成了一幅動人的牧場風景畫。

　　線路推薦：逆時針沿賽里木湖岸環行

　　全程90公里左右，之所以逆時針，是考慮乘坐從烏魯木齊過來的長途班車抵達賽里木湖，湖在公路的右側，如果要順時針環湖，則要前行20多公里才能開始真正進入環湖路線。

　　貼士：烏魯木齊市碾子溝長途汽車站乘坐前往伊寧的班車，12小時左右抵達賽里木湖。因此最好選擇傍晚出發的班次，這樣一早就可以抵達了。逆時針環湖最后接近公路的路段，有不少度假村等可供食宿。賽里木湖無任何自行車服務設施，出現問題，一切都要靠自己了。●喀納斯

　　難度系數：7 體能要求：9 風光指數：9

　　有人這樣形容：喀納斯湖如同安靜羞澀的少女，臥在博大的阿爾泰山臂彎中。真難以想象，這是一種什么樣的美景才能激發出如此的比喻。也難怪，這里雄踞新疆五大景觀之首，也是中國唯一的古北界動植物分布區，其獨特風光被譽為“亞洲唯一的瑞士風光”。喀納斯湖的顏色非常奇異，呈現灰藍的顏色。據說這是因為特殊的地質結構使得雪山溶水中含有某種物質，致使水的顏色變化，水越深，顏色越深。聯合國的官員這樣評價喀納斯：“世界上最后一片凈土，美麗得讓人窒息的地方。”而我第一次到喀納斯時的評價則是：“美麗得不真實！”騎上單車在這樣的人間仙境中游蕩，又會是一種什么感覺呢？

　　線路推薦：布爾津—沖乎爾鎮—喀納斯—沖乎爾鎮—布爾津

　　全程360公里左右，建議分4天或5天完成。在阿爾泰山脈的邊緣處騎行，路況平整，但上坡路很多，盤山公路占了總里程的四分之一，騎行起來難度較大，但好在一路有優美的風景相伴，多流點汗也值得了！

　　貼士：上可看到喀納斯湖全景的觀魚亭，有300多米的木制階梯，需扛車。

　　沒有體能完成這個騎行線路，也可以在喀納斯景區租用自行車，來個單車休閑游。

　　在布爾津可辦理邊防證，喀納斯地處邊境，一些地方需要邊防證才能通過。

　　沖乎爾鎮有提供食宿的旅店。

　　喀納斯景區可提供食宿，但價格較高。

　　布爾津才有自行車修理服務，其他地方要靠自己了。

　　●318國道

　　難度系數：9 體能要求：10 風光指數：9

　　極限級登臺——318國道川藏段！無數騎行者的夢想，天堂與地獄的交融，最高海拔超過5000米，騎行者要不斷與陡坡、烈風甚至塌方斷路搏斗，而且補給匱乏，一旦離開市鎮，上百公里可能荒無人煙。但也正是這條路，被譽為中國最美的國道，雅安、康定、新都橋、波密、林芝、拉薩乃至珠峰這些旅行者神往的地方，居然都在這條路邊，騎行者們當真是身體在地獄，而眼睛在天堂了。如果你對自己的體能、精神和愛車都有足夠信心的話，那打起裝備，踏上318吧，天堂與地獄的門，同時向你敞開了……

　　線路推薦：成都—雅安—新溝—康定—折多塘—新都橋—相克宗—158班道—理塘—巴塘—芒康—如美—榮許兵站—左貢—八宿—然烏鎮—波密—通麥—排龍—魯郎—八一鎮—工布江達—松多—拉薩

　　全程近2000公里，建議用1個月時間完成。確實曾經有一位大俠單人獨騎用了8天13小時完成這一線路，敬佩之余，只能說那是傳奇，咱還是踏踏實實一站一站走，且行且游，也莫辜負了這一路的美景。

　　貼士：騎行318國道，絕不是憑一時熱血就可以完成，之前除了體能和物質上的充分準備外，更要做好行程計劃。不建議單獨騎行318國道，最好3人左右組隊前往，體能應比較接近，避免出現冒進和拖后腿情況。318國道經常遇到狗，也多次發生狗追趕騎行者，甚至咬傷騎行者的情況，應準備高頻哨或其他可以驚退狗的裝備。雖然大段路段車輛稀少，但依舊不要忘記安全，切勿站到路中央拍照或者欣賞風景。使用GPS等電子設備可能面臨充電困難，建議攜帶太陽能充電設備作為后備電力。要充分尊重沿途當地民族的民族習慣和宗教信仰。

　　友情提示：1. 騎行前一定檢查車輛狀況，并攜帶好修車工具和備用配件。2. 上車必戴頭盔。3. 嚴禁酒后騎行，無論多近多輕松的路段，也要嚴禁。4. 盡量避免夜騎，尤其是山路夜騎。一定要夜騎，必須有足夠照明亮度和距離的車燈支持。5. 騎車旅行是一件有益環保的事情，在騎行中更要注意環保，一路產生的垃圾，一定帶到集中地點遺棄。