午夜寻花高颜值极品女神-午夜亚洲-午夜亚洲国产成人不卡在线-午夜亚洲精品久久久久久-免费欧美日韩-免费欧美在线视频

　　冰雪游冰雪旅游的時代，到了!

　　中國旅游研究院院長戴斌說，國務院發布的“十三五”旅游發展規劃，“以辦好2022年冬奧會為契機，大力推進冰雪旅游發展”，并就區域規劃、基地建設、場館開放、專項推廣和人才培養等方面進行了系統部署。所有的資訊匯成一句話：冰雪旅游的時代，到了。

　　北京舉辦冬奧會將帶動中國3億多人參與冰雪運動。這一數據背后對產業的帶動將是涉及冰雪旅游領域的各個行業所樂見的。中國國際旅游投資協會輪值會長劉峰分析，現在全球大概有4億多人次參與了冰雪旅游，國內的滑雪人次目前還只是1000萬出頭，只占到世界的3%。預計未來到2025年達到2500萬滑雪人次，可能帶動3億人參與冰雪的體驗，甚至將冰雪產業的規模做到1萬億。

　　由TalkingData移動數據研究中心和中國冰雪旅游推廣聯盟聯合發布的《2016中國冰雪旅游游客大數據報告》精準描繪了全國冰雪游客的人群特征和消費行為。報告顯示：從人群特征來看，中國冰雪旅游以年輕人群為主，80后、90后以下人群合計占比超75%，他們是典型互聯網族群，具有前衛消費意識、追求品質生活。在客源地方面，北京游客更酷愛冰雪藝術，喜歡去冰雪大世界;而上海游客偏愛滑雪運動，青睞去亞布力滑雪;廣東等南方游客普遍對冰雪具有深厚情結，有著玩冰玩雪的強烈意愿。

　　《中國冰雪旅游競爭力大數據報告》顯示，哈爾濱、長春、張家口、沈陽、呼倫貝爾、烏魯木齊、吉林、牡丹江、伊春、北京延慶是目前國內冰雪旅游城市級目的地前十名，其中，張家口在傳播影響力上高居榜首，其冰雪旅游最受矚目。

　　來自OTA的平臺數據顯示，吉林、黑龍江、遼寧、北京等地滑雪游線路持續火爆，預計在新的冰雪旅游季還將保持持續增長，尤其是崇禮云頂滑雪場作為2022年冬奧會單板滑雪和自由式滑雪比賽地，吸引著眾多游客前往提前體驗。

　　業內人士分析，對于北京及周邊的游客來說，已經形成了較為明顯的目的地層次，北京-東北-日韓-歐美，為此，一些國內的投資商也開始將目光轉向國際。

　　目的地

　　泰國、日本繼續火

　　根據最近一兩年的榜單分析，2017年最火的國內旅游目的地仍然還將是三亞，而國外目的地中，泰國、日本、美國還將持續火爆，同時，印度尼西亞、越南、新加坡、馬爾代夫等傳統海島目的地對中國游客的吸引力不容小覷。

　　泰國繼2016年之后，再次蟬聯了攜程熱門旅游目的地榜首，日本位居第二。東南亞地區成為中國游客的首選，在前10名中占據一半。數據顯示，春節赴越南、菲律賓、馬來西亞、新加坡等國的游客量都明顯增長。攜程組織赴越南的游客量增長超過50%。

　　攜程出境游專家分析，一些原計劃赴韓國和中國臺灣地區旅游的游客，轉而選擇了日本和東南亞國家。據估算，今年春節長假期間，赴泰國的中國游客預計近28萬人次，平均每天近4萬人次，赴日本的游客量預計超過25萬人次。據一家韓國旅行社透露，與去年春節相比，中國游客減少了兩到三成。業內預測，2017年，赴韓游人次將會縮減。

　　臺灣旅行公會全聯會的統計顯示，今年春節期間來臺的大陸游客，相比于去年都少了近兩成，大陸游客減少打擊臺灣觀光旅游業并牽連影響臺灣經濟。

　　郵輪中國郵輪總航次預計將達到1053次

　　根據中交協郵輪游艇分會(CCYIA)統計，2016年我國大連、天津、煙臺、青島、上海、舟山、廈門、廣州、海口、三亞10大港口城市共接待郵輪996艘次，同比增長58%，郵輪出入境中外郵輪旅客2261405人(4522810人次)，同比增長82%。

　　據了解，2017年中國郵輪總航次預計將達到1053次，預期同比增長27.6%，再創新高。今年，多家國際郵輪公司首次進入中國市場，推出其高端郵輪航次，搶食中國郵輪市場的“大蛋糕”。其中，被譽為“海上頭等艙”的NCL郵輪“喜悅號”和定期橫跨大西洋航線的奢華郵輪冠達郵輪“瑪麗皇后2號”今年都將首次進駐中國母港，開啟上海母港首航季。驢媽媽CEO王小松表示，“2017年，郵輪游目的地將趨向多元化。雖然仍以日韓航線為主，但是隨著華南郵輪市場成熟，東南亞國家將開始搶戲，越南、馬來西亞、泰國、新加坡、菲律賓等國家航線將越來越多。”

　　數據還顯示，2016年郵輪親子游中，全家出游(3人以上)占比78.3%，預計2017年將延續該趨勢。2017年，親子家庭游客有望和中老年游客平分秋色，成為郵輪游的主力軍。業內人士分析，由于上海母港郵輪航線的增加，郵輪市場競爭加劇導致價格略有下降。不過由于郵輪線路提供的產品比較標準化，不太會出現常規旅游線路“零負團費”宰客的情況。

　　CCYIA常務副會長兼秘書長鄭煒航表示，中國郵輪行業正在蓬勃發展，但也要清醒看到行業的問題和隱患，一方面數據喜人，年年高歌猛進;一方面效益欠佳，三大主力板塊(郵輪公司、郵輪港口、包船旅行社和OTA)都叫苦不迭，旅客體驗度明顯下降，經濟貢獻度十分有限。中國郵輪行業要持久健康發展，2017年到了反思、梳理、糾偏、正本的時候了。