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　　記者從廈門國際郵輪母港集團(tuán)獲悉，今年以來，受益于“郵輪+目的地”等運(yùn)營管理模式創(chuàng)新，廈門郵輪產(chǎn)業(yè)鏈得到進(jìn)一步完善，母港凝聚力、輻射力得到進(jìn)一步增強(qiáng)，國際知名郵輪爭相靠泊。

　　國際郵輪搶灘登“鷺”

　　再過一個(gè)多月，10萬噸級的意歌詩達(dá)“幸運(yùn)號”郵輪將啟動(dòng)廈門母港航線運(yùn)作，這將是今年在廈運(yùn)營的最大噸位郵輪。

　　歌詩達(dá)“幸運(yùn)號”郵輪由廈門國際郵輪母港集團(tuán)、西海灣郵輪城投資有限公司、福建春輝旅游集團(tuán)及華澳世紀(jì)聯(lián)合包船運(yùn)營。未來，該郵輪將以廈門為母港連續(xù)運(yùn)營21天，航線涉及沖繩、宮古島等。

　　這是廈門在“郵輪+目的地”模式基礎(chǔ)上的一次創(chuàng)新。母港、郵輪商、旅行社三方聯(lián)合利用各方優(yōu)勢，推動(dòng)郵輪游客與來廈游客相互轉(zhuǎn)化，吸引全國游客來廈乘坐郵輪、在廈觀光，延伸推廣海上游、岸上游、環(huán)島游、海島游，使郵輪產(chǎn)業(yè)助推廈門旅游業(yè)全面升級，帶動(dòng)郵輪產(chǎn)業(yè)鏈長足發(fā)展。

　　今年以來，得益于廈門郵輪母港在運(yùn)營領(lǐng)域的模式不斷創(chuàng)新，眾多具備國際化、特色化的國際知名郵輪爭相靠泊廈門港。

　　3月，MSC地中海抒情號來廈，帶來國內(nèi)首條“環(huán)中國海”航線;6月，廈門郵輪母港攜手“天海新世紀(jì)”，請文史專家坐鎮(zhèn)郵輪文化沙龍，暢談琴島音樂，實(shí)現(xiàn)鼓浪嶼文化的“郵輪首航”;從羅馬啟航的“盛世公主號”，在歷經(jīng)37天航程后于6月底靠港，廈門港成為該輪“沿海絲之路，講中國故事”活動(dòng)的終點(diǎn)站、中國航程的第一站。

　　值得一提的是，8月18日，以環(huán)球旅行作為運(yùn)營特色的日本豪華郵輪“和平之船”再次訪廈。

　　與以往僅僅是靠岸停泊不同的是，今年“和平之船”正式對中國游客開放，中國游客可以從廈門港登船，與全球游客一同通過歷時(shí)100多天的航程，實(shí)現(xiàn)環(huán)球夢想。

　　軟硬實(shí)力不斷提升

　　廈門國際郵輪母港集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，今年截至8月25日，廈門港靠泊郵輪67艘次，郵輪旅客吞吐量11.46萬人次。

　　世界郵輪大佬紛紛搶灘鷺島的背后，是廈門郵輪母港軟硬實(shí)力不斷提升的不爭事實(shí)。

　　廈門國際郵輪母港是我國四大郵輪母港之一，也是國家確定的郵輪運(yùn)輸試點(diǎn)示范港。為了將郵輪旅游打造成廈門旅游的一張新名片，廈門市委市政府不遺余力搭建郵輪母港平臺(tái)。

　　去年9月，廈門國際郵輪母港正式啟動(dòng)總投資5億元的碼頭泊位升級改造。從硬件條件上看，廈門郵輪母港在已屬亞洲前列，躋身世界一流。

　　硬件設(shè)施的建設(shè)完善，極大助推產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。而軟件方面，廈門港也不遑多讓。

　　今年4月，廈門國際郵輪碼頭迎來“五輪輪番作業(yè)”的盛況，三艘郵輪、兩艘客滾輪同日停靠作業(yè)，大型船舶停泊的數(shù)量之多、規(guī)模之大，在廈門港歷史上尚屬首次。與此同時(shí)，廈門港“三輪同靠”、“四輪同靠”也逐漸常態(tài)化。

　　此外，廈門國際郵輪碼頭也在6月實(shí)現(xiàn)“進(jìn)口直供”、“保稅供船”的創(chuàng)新監(jiān)管模式，探索郵輪物供“快速通道”的“廈門模式”。

　　廈門自貿(mào)委相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，該“快速通道”模式為全國自貿(mào)片區(qū)首創(chuàng)，系廈門自貿(mào)片區(qū)各口岸單位、政府部門先行先試，推進(jìn)廈門郵輪母港建設(shè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，聯(lián)手推出的創(chuàng)新政策“組合拳”。

　　提供與國際接軌的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化郵輪服務(wù)，廈門為郵輪經(jīng)濟(jì)注入新的商機(jī)和活力。

　　郵輪產(chǎn)業(yè)方興未艾

　　據(jù)了解，目前中國郵輪市場呈現(xiàn)出兩大特點(diǎn)：一是高增長率，發(fā)展快速;其次是滲透率依然偏低，遠(yuǎn)低于北美和澳大利亞。一高一低的對比中不難發(fā)現(xiàn)，中國郵輪市場未來將具有廣闊增長空間。而這從廈門郵輪產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展之路就可窺一斑。

　　數(shù)據(jù)顯示，2016年，廈門全年共接待國際郵輪79艘次，其中母港郵輪65艘次，掛靠港郵輪14艘次;郵輪旅客吞吐量首次突破20萬人次，達(dá)到20.09萬人次，同比增長14.3%。

　　曾幾何時(shí)披著奢華色彩的郵輪游，如今已飛入尋常百姓家，越來越多的游客從四面八方趕赴廈門港搭乘郵輪，享受愜意的海上休閑時(shí)光。

　　“毫不夸張地說，在廈門市委市政府近幾年的不斷打造之下，郵輪產(chǎn)業(yè)已成為廈門市經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)版圖中又一個(gè)新興亮點(diǎn)。”廈門國際郵輪母港集團(tuán)總經(jīng)理蔡培植說。

　　“無論是港口的自身?xiàng)l件、地理位置，還是連接內(nèi)陸省份的航空、高鐵網(wǎng)絡(luò)，廈門母港都擁有很高的成熟度，這是我們看中廈門的主要原因。”公主郵輪中國區(qū)副總裁兼總經(jīng)理王萍說。

　　歌詩達(dá)“幸運(yùn)號”包船方之一、福建春輝旅游集團(tuán)董事長馬志強(qiáng)表示，郵輪目前已銷售6成艙位，充分顯示出廈門市場的潛力。“從當(dāng)前的情況看，中、高價(jià)位的艙房銷售速度特別快，這說明，消費(fèi)者的理念也正在發(fā)生轉(zhuǎn)變。”

　　在環(huán)球郵輪“和平之船”的中國合作方、廈門海外環(huán)球國旅總經(jīng)理劉敬偉看來，廈門郵輪產(chǎn)業(yè)目前在中國發(fā)展勢頭良好。對郵輪和旅行社等企業(yè)來說，接下來要做的就是不斷豐富郵輪產(chǎn)品，提升自身服務(wù)水平。

　　“我們選擇和‘和平之船’合作，就是希望為廈門增加一條更具特色的郵輪航線。”劉敬偉說。和平之船從廈門出發(fā)的行程將停靠23個(gè)國家的26個(gè)港口，并且一路追著極光航行。“對于喜歡旅行的游客來說，極具性價(jià)比。”

　　“廈門郵輪經(jīng)濟(jì)方興未艾。”對于未來，蔡培植充滿信心。他說，廈門國際郵輪母港將繼續(xù)重點(diǎn)開辟“一帶一路”航線、國際友城航線，發(fā)揮海峽郵輪經(jīng)濟(jì)圈優(yōu)勢，推行“郵輪+目的地”發(fā)展模式，推動(dòng)全域旅游開發(fā)，使郵輪經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持快速增長勢頭，進(jìn)一步強(qiáng)化輻射能力。