中午決定，晚上買票出發(fā)，除了對(duì)這座高山的向往，一無所知。
一個(gè)人，說走就走。
第一夜，深夜的火車。
十點(diǎn)二十七的K車軟坐，蘇州出發(fā)，次日清晨七點(diǎn)三十將到達(dá)黃山市，全程九個(gè)小時(shí)。
在買好票的一剎那就猶豫了，沒有計(jì)劃沒有陪伴，一個(gè)女孩子，自己心里多少有點(diǎn)沒底。腦子似乎和身體分了家，不聽使喚的收拾東西坐上快8到了火車站，一個(gè)多小時(shí)的等待并不漫長(zhǎng)。最后，再?zèng)]退路的踏上火車。因?yàn)槲业囊灰夤滦校�和某人的聊天并不愉快，只不過是雪上一點(diǎn)霜罷了，看著窗外的黑暗流淚，有一種自虐的快感。
"原來死亡就是一種消失。不但是肉體，精神和思想的消失，更重要的是在人們的記憶中慢慢成為了空白，就像這個(gè)人從沒在這個(gè)世界上來過一樣。＂合唱團(tuán)的某一句，本以為能打發(fā)一夜的書還沒能伴我度過午夜，雖然這環(huán)境并不適合睡覺，但是兜在外套里睡著了。睡的很淺，火車停時(shí)就能模糊醒來。列車員就會(huì)提醒旅客下車，看的出來在鐵路線上跑了幾十年了，不茍言笑盡職盡責(zé)。這讓我想起電視里看的一個(gè)紀(jì)錄片，講述了列車員的家庭煩惱，片子樸素卻感人，這讓我對(duì)這個(gè)隱隱有些白發(fā)的中年人有種敬佩。
在這種場(chǎng)合睡覺神經(jīng)還是不能太大條的，我選擇把包墊在身下睡，一來這樣的姿勢(shì)比較舒服，二來東西也安全。
半夢(mèng)半醒已是日出時(shí)分，曠野上一輪紅日，沒有刺眼的光芒，那橙紅色讓人溫暖。
第二日，登山。
其實(shí)臨走前查過天氣，三天陰雨，江蘇、浙江、安徽都是如此，由不得你心存僥幸，此時(shí)天空已經(jīng)有陰云，花了五塊買了張地圖買了件雨衣，雨衣質(zhì)量并不好，其實(shí)那是內(nèi)心還是心存僥幸的，安慰自己說海拔高的地方天氣不一樣，愚蠢至極！出站就有正規(guī)的小巴，去湯口，20塊全高速，很快就到了，售票員還有問必答，我很多信息都是從他那問來的，也是他的回答讓我決定當(dāng)日上山。車山連我五撥人，兩撥宿舍集體出游，一波情侶，還有兩個(gè)看著是導(dǎo)游。
到達(dá)湯口，把多余的行李寄放在一個(gè)小飯店里，臨時(shí)收拾出一個(gè)包裹，后來事實(shí)證明的確有點(diǎn)過于倉促了。多帶了很多無用卻很沉重的東西，要記住當(dāng)走上二十公里山路，什么都是重的。肯定是要在山上住一夜的，飯店老板幫我定了房間，獅林飯店，獨(dú)衛(wèi)多人間，我花了130，一般這種淡季100就夠了。上山有黃山景區(qū)大巴，登山有兩條線路，一條前山上后山下，一條后山上前山下，前山起點(diǎn)為慈光閣，后山起點(diǎn)為云古寺，售票處就在這兩個(gè)點(diǎn)，大巴全程16公里左右，票價(jià)19。我是從后山上前山下，徒步，沒有坐索道。全程下來我的感受是：我選錯(cuò)路！我踏錯(cuò)步！
我的建議是：夏天天黑的晚的情況下，一般運(yùn)動(dòng)力的人，十一點(diǎn)之前都能從前山慢慢爬上去，黃山的景色絕大部分都在前山。到排云亭如果才三點(diǎn)不到，體力還行的話，可以去西海大峽谷（恐高者慎選）。現(xiàn)在西海正在修繕，只有一路往返。第二日，走北海始信峰，看日出，游覽到白鵝嶺，索道下山。上山會(huì)很累，但腿疼絕對(duì)是下山造成的，后山那條路并沒有什么特別的景色，你不是特別想爬山找虐的話還是索道吧！前一天沒來得及去西海的，也可將行程排在第二日，就是多走點(diǎn)，時(shí)間很寬松。
一切才剛剛開始！