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市場需求升級租車也談“互聯”思維

文旅界 2014.03.04 11:04 閱讀量：72813

開車煩，打車難，養車貴，用車不及時等現實問題，特別是在商務用車領域，市場用車的“硬需求”日益凸顯，面

　　2013年，“互聯網思維”這個詞很火，它的“名聲”遍布餐飲、音樂、零售等各個領域......而打車APP市場在過去一年更是烽煙四起，嘀嘀打車和快的打車除了分別獲得騰訊、阿里巴巴的支持外，百度地圖、高德地圖、58同城、攜程、去哪兒及寶寶樹等也紛紛接入其打車應用服務。這些跨行業、跨平臺合作帶給我們不少便利的同時，也帶給我們思考，什么是“互聯網思維”?是顛覆還是融合?

　　互聯合作=引爆需求?

　　開車煩，打車難，養車貴，用車不及時等現實問題，特別是在商務用車領域，市場用車的“硬需求”日益凸顯，面臨市場需求升級所直接帶來的消費升級，租車市場需要一個基于移動互聯網的用車平臺來提供整體解決方案。于是，租車市場也開始大談“互聯”思維。

　　創立于2010年的易到用車，是智能交通和汽車分享理念的引領者。通過移動互聯網新技術和Car Sharing新理念，不但能夠有效提高汽車使用效率、降低汽車保有量、實現節能環保生活，更能讓用戶享受到真正愉悅的出行。目前，易到用車網服務已經覆蓋北京、上海、廣州、深圳等49大城市，更多城市陸續開啟。2014年1月15日，易到用車發布全新O2O戰略，并將攜程旅行網的各個環節接入易到用車，意在通過攜程向更多城市推廣易到用車服務，攜程的機票、度假、旅游等服務都將推薦易到用車服務，賬號也將實現全打通。

　　日前，國內知名汽車服務平臺網站司機邦與神州租車正式達成合作協議，前者除了幫助神州租車更完善地解決數萬臺車輛監管的難題，還將大部分數據開放給租賃用戶，讓用戶第一時間獲知自己所租車輛的所有狀況，大大提高用戶體驗。在此之外，易寶支付日前也與神州租車就線下支付達成戰略合作，前者打造出的租車行業支付解決方案可降低租車公司的財務核算成本，加快資金流轉速度，提升內部對賬效率，并且對客戶體驗的提升也有很大作用，可降低資金操作的錯誤率，縮短資金退款時間以及減少操作環節和用戶等待時間。

　　2014年1月18日，一嗨租車與靈聯科技正式達成移動互聯網戰略合作，通過靈聯科技的車載wifi，一嗨租車可以豐富現有的服務內容，提供給用戶一種更享駕車樂趣的增值業務，讓用戶切實享受到移動互聯時代的租車新體驗。

　　“有需求，才有供應，這是市場不變的規律;而沒有需求，也要誘使你需求，這又是市場的新規。”中國汽車金融實驗室研究員王女士如是說。

　　優化“一站式”生活及出行體驗

　　租車市場的“互聯思維”不僅在于開發客戶的潛在需求，更重要的是可以優化“一站式”生活及出行體驗。

　　不久前，攜程大手筆投資一嗨租車，雙方將在多個業務層面展開深入合作，為商務和休閑客人提供更好的旅行產品和服務。另外，攜程還與Hertz、Avis等八大國際領先租車公司合作，上線海外自駕頻道，提供全球86個國家的自駕租車服務，再加上此前攜程與安飛士、至尊等合作推出的國內自駕租車服務，不難看出，攜程目前正致力于打通機票、酒店、門票、地面交通的對接，完成“一站式”服務。

　　創立于2013年的AA用車在常規業務外，還開發了寶貝上學、媽咪接送、寵物接送等個性化專項服務。比如“寶貝上學”就在車上精選兒童音樂與教育CD營造學習氛圍，準點到達確保孩子及時到校;“媽咪接送”就是專門為孕媽咪打造的特色服務，車上配備從專業機構聘請的孕期陪護人員，隨車照顧媽咪，而且車內備有孕期常用的物品及媽咪們愛吃的零食。“一站式”用車服務理念便由此應運而生，為配合客戶線上預訂提出的多樣化需求，AA用車整合服務資源，實現服務項目的無限拓展，無論是酒店預訂、禮品預訂、隨車翻譯、文件快送，均可根據用戶需求進行定制。

　　其實，“互聯”的方式有很多，除了與本地生活服務的融合，還可以跨領域進行推廣。

　　一嗨租車為推廣“飛機+租車”這一全新出行組合，于近日攜手南方航空推出“南航會員首次首日半價租”活動，南方航空會員首次消費一嗨租車的自駕服務即可享“首日半價”。這不僅使得更多南方航空的會員體驗到“飛機+租車”的便捷之處，且更進一步地跨領域推廣了“租車”這一綠色分享的出行方式。

　　“互聯”思維產生不一樣的效果

　　在產品用戶體驗和宣傳推廣方面，“互聯”思維也能產生不一樣的效果。

　　試想，如果用傳統思維來推廣“租車”服務，無非就是花巨資在地鐵公交投廣告、在媒體網絡上投廣告，或者通過一些優惠促銷活動來吸引客戶。那互聯網思維呢?將打車、出行服務融合，借助不同平臺，產生更好的協同效應，推出面對不同客戶需求的定制化服務。早期的“瑞卡”與“七天”，現今的“攜程”與“一嗨”等，也都更加注重合作關系，推廣個性化的租車服務，引導、改變消費者的消費習慣，帶動市場進一步發展成熟。

　　相比過去商家們習慣于獨唱，現在的商家在觀念上進行了改變，真正開始尋求用戶的痛點，挖掘用戶的普遍需求，開始整合其它服務，協同創造價值。

　　相關專家也指出，由于受到市場“硬需求”的日益規模化，汽車租賃公司必須拋棄小作坊模式，迎接市場化轉型，依靠像易到用車網此類的市場信息化平臺技術，增加自身生命持續力。而在長期相對穩定的高利益驅動下，租賃公司對互聯平臺體系也將產生一定依賴性。該專家稱：“沒有租賃公司的加盟，這些互聯網平臺就是一個空家伙，而依靠這些互聯網平臺，租賃公司能夠提到更好的推廣，獲得更多的客源。任何一個租賃公司都不愿意放棄多一個優勢渠道的機會。因此，他們的合作其實是人們對互聯網依賴的一種必然結果。”

　　雖說對于“互聯網思維”的解釋，眾說紛紜，卻莫衷一是。可有一點是值得我們學習的，那就是其真正體現了互聯網以用戶體驗至上的核心精神，將用戶體驗放在了最重要的位置。租車也來談“互聯”思維，也正是因為租車業的產品用戶體驗，現在還沒有做到我們心目中那樣的狀態和程度，需要更多的融合與完善。

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