旅游零售早已得到業內人士的廣泛關注，許多人都認為2016年旅游零售將到達其演變過程中的關鍵時期。

重 點在于目前的“行業轉變”是有順序的，而現在所推動的進程，只能改變出行人員（尤其是航空公司乘客）購買機票與旅游相關產品的方式。這并非一種全新的說 法，事實上許多航企與酒店都表示自己在經營時采用了零售原則。其中瑞安航空尤為突出，瑞安航空于2015年不斷向亞馬遜的零售模式靠近，同時積極宣傳自己 的新網站。

但還沒有出現質的變化。

努力點燃這一概念的還有愛爾蘭的OpenJaw Technologies公司（其于2014年12月被GurestLogix收購）。該公司認為有以下6大原因將使未來12個月成為旅游零售業關鍵時期（顯然其也希望如此）。

OpenJaw 頗有爭議地指出IATA新分銷能力行動將成為大量技術進步的核心。該公司報告如下：“從所有渠道收集乘客數據并通過一個平臺傳遞這些數據的能力，將使航企 和旅游零售商更好地預測乘客的興趣與購買的機率。有了這些信息，就能夠使內容個性化，并實時定位目標受眾。”

那么，據其預測，2016年旅游零售業具體會出現哪6大變化？

1、新分銷能力（NDC）得以被進一步推進

隨著各航企開始在自己的官網和代理的平臺上都展示相同的實時信息，新的航企內容標準可能將在“2016年扎穩根基”，同時，又將使乘客能夠根據價值來決定購買哪些產品與旅游服務，乘客將能夠“進行同類對比搜索”。

2、即時個性化

OpenJaw承認個性化是一項需要大量資源的任務，尤其是還需要“創建角色模型、繪制情景、識別優化的零售體驗，分析數據并制定幕后規則”，才能使零售模式發展起來。

從整個零售業來看，采用預測分析能夠從用戶與品牌的互動中提取該用戶的信息，然而，旅游零售由于購買頻率較低，顯然是迥然不同。因此旅游零售業的數據可從發生于搜索通道其他位置的實時數字化互動中提取，例如在線搜索與選擇。

3、全渠道與單一客戶視角

顯然旅游業的全渠道零售法與其他行業（其他線上瀏覽-線下購買的行業）是不同的，因此旅游企業在觀察了其他品牌的做法后，又從一個全然不同的角度來使用全渠道零售法。

例如根據出行人員搜索過程中的各個階段來向其推出有銜接關系的內容，包括出發前向其發送郵件更新信息，或在乘客抵達機場前通過移動App交付快速通行證。

4、移動技術給予掌控力

OpenJaw表示，圍繞著移動技術有一系列元素，其可將大量零售理念包裹在一起。

預先將機上娛樂內容下載到乘客自帶的設備上。

機上Wifi。

預訂機上服務。

乘客自助辦理行程單與登機手續。

與航企的雙向溝通。

5、航企的投資

從 某些方面來看，零售顯然只可能在航企自己意識到零售的重要性并對其投資時才能實現。這點很重要，但有跡象表明各航企正在思考零售模式的初級階段將怎樣使其 受益、在哪些地方使其受益。航企對此采取的措施包括采用了動態化的產品與服務捆綁銷售并推出了品牌票價。關于旅游零售的技術方面還包括定價優化，可能還有 較具爭議性的個性化定價。

6、忠誠度成為重點

美國航空與達美航空經營忠誠度計劃時從按里 程積分轉變為按票價積分，這表明各旅游品牌正在以其他零售商的方式來思考問題。但這還只是個開始。在線旅游代理也已參與進來，同時忠誠度計劃的組織方式與 兌換方式也在發生變化。具體的例子包括靈活、動態化管理客戶的“積分”，這樣會員就能夠在兌換產品時有“更大的自由選擇度”，同時也能更自由地選擇在何 處、何時、怎樣兌換。